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本公司拥有经验丰富的井下工具开发团队，员工经过严格培训，熟练掌握井下工具现场安装、调试、维修及人员培训等技能，让客户更放心。
油田钻井下挤灰封堵的工具
目前，在油田钻井开发过程中，尤其是在试油、井下作业、油气层改造、地层测试、注采层位调整等施工过程中，经常需要用井下封堵工具对油、气、水层进行临时性封堵或封堵，有时，需要挤水泥封堵孔井段或挤水泥封堵套管外串槽进行二次固井。 油田经常使用的是一种可钻式挤灰桥塞，这种可钻式挤灰桥塞结构简单，成本低，可以用于挤水泥封堵作业，但该工具卡瓦是用整体式球铸铁制成的，卡瓦脆性大，可钻式挤灰桥塞在下井过程中易发生卡瓦破裂锚定而发生卡钻，另外这种可钻式挤灰桥塞坐封后不可取出回收，只能钻磨破坏。
后来出现了一种可以挤水泥作业，挤水泥后还可以取出回收，但该工具性能不稳定，工具坐封过程中滑套在振动下经常打开，后续作业插管无法控制滑套开关，挤水泥后水泥反吐至工具上，工具无法取出，封堵失效。
针对以上情况，我们所采用的技术方案是提供一种用于油田井下挤灰封堵的工具，尤其是挤灰封堵作业后可以取出回收的可取式挤灰封堵工具。

常用钻井工况缩写及钻井扣型缩写
在钻井工作中，不论是是在报表还是工作指令中会出现许多英文缩写，比如说常用的钻井工具也有缩写。今天小编带大家看一下常用钻井工况缩写及钻井扣型缩写：
常用工况缩写
1.DR(drilling)-钻进
2.RIH(run in hole)-下钻
3.POOH(pull out of hole)-起钻
4.R/U(right up)-安装钻机
5.R/D(rig  down)-拆卸钻机
6.N/U(nipple up) BOP-安装防喷器
7.N/D(nipple down BOP)-拆卸防喷器
8.L/D DP(lay down drill pipe)-甩钻杆
9.WOC(wait on cement)-侯凝
10.LOT(leak off test)-地漏测试
11.FIT(formation integrity test)-地层整体性测试
12.WOW(wait on water)-等开钻水
13.WOO(wait on order)-等候指令
14.WOW(Wait On Weather)-等候天气
常用扣型缩写
1.NC-数字扣
2.REG(Regular)-常规扣
3.IF(Internal Flush)-内平扣
4.FH(Full Hole)-贯眼扣
5.STC(Short Thread Connector)-短圆扣
6.LTC(Long Thread Connector)-长圆扣
8.BTC(Buttress Thread Coupling)-偏梯扣
9.IU(Internal Upset)-内加厚
10.EU(External Upset)-外加厚
11.NU(Non Upset)-非外加厚

钻井工具粘滑的原因及危害
一、钻井工具粘滑产生原因
实际钻井作业中，油井的井下环境是非常复杂的，钻头和底层之间、钻杆与井壁之间在旋转过程中会产生各种摩擦，导致出现各种振动。当钻柱较长时，其扭转刚度就会降低，如果此时井下摩阻扭矩较大，将会使钻柱在井下转动变得很困难，从而形成粘滞-滑动。
粘滑过程包括粘滞和滑脱两个阶段：在粘滞阶段，钻头由于摩阻停止转动，而钻柱在**驱转盘的驱动下继续扭转；当积蓄在钻柱中的扭转势能足以破坏岩层时，钻头便滑脱；在滑脱阶段，钻柱积蓄的扭转势能快速释放，使钻头在正反方向加速或减速，钻头的角速度达到地表转盘转速的数倍。
二、钻井工具粘滑的危害
在粘滑过程中由于扭矩波动很大，不但威胁钻井AN全也影响钻井效率。粘滑振动（Stick-Slipvibration）是引起钻头和钻具组合失效破坏的重要原因，其本质为自激产生的强烈扭转振动，钻柱发生粘滑振动时，钻头的瞬时转速可以达到地面转速的２倍以上，高速转动的钻头与井底岩石或井壁发生强烈的撞击，会加速其磨损，同时剧烈的周期变应力也将导致井下钻具过早疲劳失效。
此外，粘滑振动过程中井下钻柱的扭矩通常波动较大，不仅会大幅度降低钻井效率，也会威胁到钻井AN全，甚至可能达到钻杆接头丝扣的上限扭矩而导致钻具断裂。

钻井工具石油钻井中的开采多深
固井作业规程中，双级注水泥作业规定YI级水泥返高不能返到分级箍以上，且一定要在其以下不少于200米。一些油田双级注水泥作业要求全井封固，YI级注水泥施工全部都返到分级箍以上。再者，留200米自由段不封固，以后可能有后患，如套管腐蚀等。用拖轮将食物、饮用水、钻井用水、钻头、钻杆(drilling pipe,不叫钻管)、套管、泥浆材料等物资送上平台，平台有甲板可以足以容下这些材料，不用经常运输，一般井不深(小于3000m)钻杆运1次、套管运2次吧。钻杆有一定的工作强度，通常外径127mm，内径忘了。打井时以每分钟几十转的速度旋转，正常钻进时钻杆强度足够应付钻头及钻具的扭力(称为扭矩)，如果遇到卡钻或钻杆内部有损伤则另当别论了。YI级注水泥返高低于分级箍不少于200米这项要求，在标准起草过程中，以及审查会上都始终是争论的话题。但从施工AN全的角度考虑，在规程中提出了这项要求，因为从分级箍以往的使用情况来看，不论是国产还是进口分级箍，都有打不开循环孔的实例，一旦YI级水泥返过分级箍，而又发生循环孔打不开的现象，在处理复杂过程中水泥浆会随着时间的流逝丧失流动性，堵塞分级箍以上通道，或者即使打开了循环孔，水泥浆发生变化造成分级箍以上环空堵塞或循环不畅，都将导致二级注水泥作业失败或复杂，影响固井质量，同样也会为后续作业留下后患。 
钻头、钻杆等都属于钻井工具(钻具)，断钻具属于钻井事故，应全力避免的，海上钻井操作很规范，这类事故很少发生。海上石油平台就是陆地钻井平台与无动力船舶的有|机结合体，一般是靠拖轮拖动而在海上移动(称为拖航)。一般可分为半潜式和自升式2种。半潜式通常为了稳定，造的比较大，用于深海，靠抛锚或平台四角处的自动电机稳定定位；自升式用于浅海，一般水深大概不**过100米，这种平台有四个或者三个柱子，称为桩腿，利用卫星定位后，通过往压载箱中泵海水使平台增重、桩腿被压进海水下的泥面以下十几米，钻井结束后，泵空压载箱中的海水，利用浮力拔出桩腿。在桩腿和平台连接处都有马达，可以驱动整个平台沿桩腿升降。
射孔段在挤水泥堵孔的时候，规程中提到了一个300l/m的挤入量数值，这个用量的依据是什么？答：这个问题不是以理论计算为基础，它是一个国外的一些他在研究挤水泥作用的时候，统计了很多井的施工情况，然后推荐的一个这个挤入量。相对来说尺寸比较大一点的套管，它应该还是够用的，它毕竟不是往地层里挤。至于留200米自由段可能存在后患的问题，可以考虑以下办法解决，一是进行封固高压气层等要求一定要全井封固的作业时，可以考虑行尾管固井作业，后接着实施尾管回接作业；二是实施双级注水泥作业，选择分级箍安放位置时充分考虑地层因素，应远离含有油气水、盐岩等地层，并设计封固好这些地层。由于结构的关系，半潜式平台会晃动，初上此类平台可能会如晕车般不适，适应就好了。自升式平台很稳定，就是有无法避免的钻井噪声。据说自升式可以抗12级台风，但是一般风足够大时人员就会撤离了。
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